20 Ton Double Girder Crane End Carriage Cocok untuk Jembatan Crane

Desain gerbong ujung berbalok ganda 20 ton yang cocok untuk derek jembatan

(1) Fitur desain struktural
Desain kompak dan ringan
Balok ujung Eropa mengadopsi struktur balok kotak yang dioptimalkan (biasanya dilas dari pelat baja), dan bahannya sebagian besar adalah baja kekuatan tinggi (seperti Q235B atau Q345B),yang mengurangi berat badan mati sambil memastikan kekuatan bantalan, dan mengurangi beban pada struktur pabrik.

Pengaturan modular
Lampu ujung, sinar utama, dan sistem penggerak troli mengadopsi desain antarmuka standar, yang nyaman untuk pemasangan dan pemeliharaan yang cepat, dan juga dapat beradaptasi dengan kebutuhan rentang yang berbeda.

Persyaratan low clearance
Melalui tata letak drive yang kompak (seperti drive unit built-in), tinggi keseluruhan balok ujung dikurangi, menghemat ruang vertikal di pabrik.

(2) Fitur sistem penggerak dan perjalanan
Unit penggerak tiga dalam satu
Ini mengadopsi perangkat penggerak terintegrasi yang mengintegrasikan motor, rem, dan reduksi (merek umum seperti SEW dan Nord), dengan struktur kompak, efisiensi transmisi tinggi, dan pemeliharaan yang mudah.

Konfigurasi roda dua atau empat

Menurut perhitungan tekanan roda,balok ujung derek 20 ton biasanya dilengkapi dengan roda ganda atau empat (1 atau 2 roda di setiap sisi) untuk memastikan distribusi tekanan roda yang seragam dan mengurangi keausan jalur.

Roda terbuat dari baja tempa (seperti baja 45 # atau 42CrMo), dan permukaannya dipadamkan frekuensi tinggi, dengan kekerasan HRC45-55 dan ketahanan aus yang kuat.

Kontrol kecepatan konversi frekuensi
Trolley menggunakan motor konversi frekuensi untuk mencapai regulasi kecepatan tanpa langkah dan soft start/stop, operasi yang stabil, dan mengurangi dampak dan getaran.

Penggerak dan roda set
Menggunakan bantalan rol bola untuk secara otomatis mengkompensasi kesalahan pemasangan; desain set roda memiliki fungsi anti derailment untuk memastikan pusat jalur.
(3) Fitur keamanan dan stabilitas
Buffer dan perangkat anti tabrakan
Polyurethane atau penyangga hidrolik dipasang di kedua ujung balok ujung untuk menyerap energi tabrakan dan melindungi crane dan jalur.

Batas dan perlindungan
Atur switch batas perjalanan untuk mencegah troli dari overtravel.

Perangkat anti derailment (seperti roda panduan atau guardrail) mencegah roda meninggalkan jalur.

Kekuatan torsi
Balok ujung dan balok utama terhubung dengan kaku dengan baut kekuatan tinggi untuk memastikan kinerja torsi dari keseluruhan struktur dan beradaptasi dengan kondisi start-stop yang sering dan beban eksentrik.